Механик по эксплуатации и выпуску АТС

от 90 000 ₽ ниже рынка

АКРОН ХОЛДИНГ

📍 Москва 💼 От 1 года до 3 лет

Откликнуться на hh.ru

✍ Составить сопроводительное письмо

Письмо хранится только в вашем браузере. Проверьте название компании перед отправкой — чужое имя в письме читается как массовая рассылка.

💰 Сколько зарабатывают на этой позиции

115 000 ₽ — медиана, обычно 98 000–130 000 ₽

По 19 вакансиям «механик по эксплуатации» в городе Москва. Подробная зарплатная аналитика →

Ищем специалиста по эксплуатационному контролю и допуску грузовых ТС к работе. Это позиция по выпуску и проверке техсостояния, без ремонта. Ремонт, дефектные ведомости и заказ-наряды в обязанности не входят.

Обязанности:

Выпуск АТС на линию: предрейсовый контроль по чек-листу (тормоза, рулевое, ходовая, световые приборы, шины, зеркала, ремни, комплектация);
Проверка готовности ТС к перевозке лома: крепление и распределение груза, отсутствие перекоса, исправность гидрооборудования (грейфер, гидроборт) — только проверка работоспособности, контроль нагрузки по осям;
Отметка в путевом листе / ЭТрН: «Прошёл предрейсовый контроль, исправен» либо «Неисправен» с указанием причины и запретом выезда;
Приём АТС с линии: послерейсовый осмотр, фиксация замечаний в журнале.
Контроль эксплуатации по телематике (в т. ч. «Автограф»): пробег, расход ГСМ, моточасы, простои, резкие торможения/ускорения, холостой ход. Передача отклонений ответственным;
Работа с водителями: инструктажи по эксплуатации и действиям при неисправностях, контроль соблюдения правил перевозки лома;
Ведение журналов выпуска/возврата, фиксация неисправностей;
Подготовка документов для проверок ГИБДД и УГАДН по части техконтроля (журналы, путевые листы, ЭТРН);
Организация вспомогательных работ через подчинённых (подсобные рабочие, сварщики) в рамках регламента компании;

Требования:

Знание конструкции грузовых автомобилей КАМАЗ, MAN, Volvo в части проверки и допуска к эксплуатации (не ремонта);
КАМАЗ: базовые узлы, влияющие на допуск (тормоза, рулевое, световые приборы, шины, крепление груза);
MAN: особенности пневмосистемы, EBS, проверка тормозных усилий, контроль ошибок панели без углублённой диагностики;
Volvo: базовые системы (тормоза, подвеска, рулевое), чтение предупреждений панели, контроль исправности световых приборов и габаритов;
Навыки предрейсового контроля по Приказу Минтранса № 368: что проверять, как фиксировать, когда запрещать выезд;
Опыт оформления путевых листов и ЭТрН в части отметки о техсостоянии;
Умение работать с телематикой (в т. ч. «Автограф»): чтение отчётов, анализ простоев и стиля вождения, формирование выгрузок;
Знание нормативной базы: ФЗ № 196-ФЗ «О БДД», приказы Минтранса № 368, № 273, № 59, Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация;
Понимание особенностей перевозки лома: крепление груза, распределение нагрузки по осям, контроль перегруза, проверка работоспособности гидрооборудования;

Дополнительные требования:

Права категории C, E (желательно);
Аттестация по БДД при наличии — преимущество; при отсутствии — готовность пройти после трудоустройства;
Уверенный пользователь: 1С (учёт путевых, ГСМ), Excel, Word, системы мониторинга, ЭТрН;

Условия:

График работы: 3/3 (с учётом утренних/вечерних смен для выпуска парка);
Оклад: 70 000 руб +20000 руб .премия (KPI: 100 % выпуск парка по графику, отсутствие нарушений при проверках, корректность документов, соблюдение норм расхода ГСМ);
Оформление по ТК РФ;
ДМС со стоматологией;
Обеспечение СИЗ, спецодеждой;
Обучение по БДД и работе с ЭТрН за счёт компании.;

Место работы: м.Некрасовка ,2-я Вольская 34к2с6;